| レッスン１◆キッカケが大事！ | ||
初めよければ終わりよし♪、、、とは必ずしもいかないですが(爆) コーナー進入時の体勢作りはドリフトに限らず重要です！ ドリフト状態に入るには、フロントに荷重を移動してリアを不安定にし流れやすくします。 (↑これがキッカケですね、、、笑) その状態でアクセルを踏めば自然とドリフト状態になります。 荷重移動無しでステアリング切ってアクセルを踏んでも、ほとんどの場合アンダーが出てしまいます。 アンダーが出ずに曲がれるんならドリフトする必要もないですしね。 では、どのようにしてキッカケを作るか？ 大きく分けて以下の2つの方法があります。 ◆ブレーキングによるキッカケ ・ブレーキングして前に荷重を移した状態でステアリングを切る。 ・ステアリングを切った状態でブレーキングしてリアの荷重を抜く。 ブレーキングとステアリング操作、、、どちらが先になるかはケースバイケース。 スピードが乗ってる場合は、だいたいブレーキングが先でしょうか。 同時に開始するケースもあるし、個人の癖もあるんで、、、 色々ためして自分にあった操作法を見つけましょう♪ (ブレーキといえば、強引にサイドブレーキという手もありますが、私は使いません、、、笑) ◆タックインによるキッカケ ・ステアリングを切った状態でアクセルオフする。 ・アクセルオフと同時にステアリングを切る。 ブレーキングによるキッカケより荷重移動が少ないので、 アクセルオンのタイミングが難しい。 走り込んで練習しましょう♪ キッカケ作りが上手くいってドリフト状態に入れれば、、、 後はアクセルとステアリング操作でコーナー出口までドリフトアングルを維持。 めでたくコーナー脱出♪ ということで『キッカケ』を大事しましょう！！！ |
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